1月22日，起重才能达3600吨的“大桥海鸥”号起重船在进行吊装作业。当日，福建平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架起。平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，建成后将快速缩短福州至平潭的行程。 新华社记者 林善传 摄 图片来自：新华网
另据湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员饶润东、刘佩娅）1月22日16时28分，福建平潭海峡公铁两用大桥建造工地上，湖北军团成功吊装国际最重钢桁梁（如图）。该钢桁梁重3150吨，相当于3000多辆小汽车的分量。
平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座跨海公铁两用大桥，桥址所在地平潭海峡是国际三大风口海域之一，被称为“建桥禁区”。自然条件恶劣，传统施工的散件装置办法已不可以满足要求，施工方中铁大桥局依照“工厂化、标准化、大型化和安装化”施工，在国际上创始了斜拉桥钢桁梁整节段全焊结构。该钢桁梁共包含7个节间，在工厂内选用全焊接制作，再“坐船”抵达桥位处。
最重的钢桁梁，需求最“壮”的起吊船。此次起吊使命由“大力士”桥海鸥号承当，该起吊船为国内起分量最大、起升高度最高，起重分量3600吨，由中铁大桥局自主研制。
