8月18日上午，上海举办临港新片区中运量T1线项目配套工程开工典礼上，由中车旗下南京浦镇车辆有限公司自主研制制作的光电磁数字化导向的胶轮低地板列车冷艳露脸。据悉，这是国际首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车。
这列数字轨迹胶轮电车，在传统低地板有轨电车基础上从头改善规划。列车选用以电磁符号为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨迹导向方法。车辆经过车载传感器读取路途路面上接连铺设的磁钉编码信息，可实时精确定位车辆，并操控各个车轮按线路走向滚动。磁钉轨迹本钱低、可靠性高、免保护、不受气候环境影响。车辆可完成限速操控、障碍物报警、车身姿势纠正等多种安全防护功用，一起为司机供给方针速度、主动报站、车道偏移等多种辅佐驾驭信息。
车辆选用3辆编组，总长30.5m，车辆最高作业速度70km/h，最大载客量302人。选用低地板规划，两边车门进口高度330mm。列车选用大容量锂离子超级电容储能供电，整列车装备大容量锂离子超级电容，车辆续航才能极高且充电速度快。线路沿线无需设置供电体系，供电本钱大幅下降。
列车还选用小轴重规划，车辆各体系设备选用轻量化规划，满意路面路途车辆的轴重规范，无需对既有公路路面做改造。光电磁数字化导向的胶轮低地板列车适用于城市既有路途上行进，无需对现有马路做改造，这将大幅度的下降城市交通运营本钱，大幅度进步运送功率，是现代城市交通新挑选和对既有交通的运能弥补。
8月18日上午，上海举办临港新片区中运量T1线项目配套工程开工典礼上，由中车旗下南京浦镇车辆有限公司自主研制制作的光电磁数字化导向的胶轮低地板列车冷艳露脸。
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