新CC和CC猎装车之间的变化绝不仅是肉眼感官上的“拍扁”和“拉长”，两者之间的不一样的风格确可以让你体验不一样的生活方式。（微信公号：CNWAUTO）
日常生活中，科技感十足、造型靓丽的汽车产品虽然能够为我们大家带来快捷、安逸的出行方式，但也在某些特定的程度上限制了我们策马扬鞭，肆意放纵的出行乐趣。为了可以更好的兼顾精致优雅的出行方式和潇洒狂放的个性追，一汽-大众特意在今年的12月份推出了全新CC和CC猎装车。
通过对两款车型的亲身试驾我们大家可以发现，新CC和CC猎装车之间的变化绝不仅是肉眼感官上的“拍扁”和“拉长”。历经十年的历练和打磨，新CC和新CC猎装车之间的不一样的风格确可以让你体验不一样的生活方式，能够完全满足年轻一代消费者丰富的个性选择。
造型设计上，新CC全系采用R-Line设计，向前俯冲的车头、流畅的车顶轮廓，与Coupe 造型共塑低趴的视觉效果，营造蓄势待发的姿态；全新设计的前保险杠形面，立体感和力量感十足，更富激情与爆发力。
中期改款后，新CC的内饰工艺和材质全面升级，精致感再度进阶。中控饰板使用碳纤维和真铝，搭配高亮黑材质突出层次。全新第二代触控多功能运动方向盘，座椅头枕R-Line刺绣及黄色滚边缝线，使新CC内饰在精致的基调上彰显满满的运动感。
作为年轻人所拥趸的轿跑车型，新CC拥有澎湃动力及硬核操控实力。搭载第三代2.0T EA888发动机匹配7速双离合变速箱黄金动力总成，其中380 TSI车型最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。
驾驶感受方面，新CC悬挂、转向和轮胎的综合，保持了欧版轿跑车的运动基因。低速没有丝毫顿挫，中高速对于颠簸路面的过滤能力比较出色。亲身驾驶之后你会发现，它真的特别符合轿跑定位，变道、超车干净利落，除了低速蠕动行驶过程中，动力起步稍稍延迟，需要短暂适应之外，真的是堪称完美。“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”等四种可选驾驶模式的极大地提升了驾驶乐趣。
为有效提升车辆的驾乘体验，新CC采用了同级领先的大众Active Info Display全液晶数字仪表（10.3英寸），L2+级全速域无人驾驶系统和车联网“众行家”服务，实现了跨越式的科技配置提升。其所配备的MDFS动态大灯辅助系统，可通过多功能摄像头探测车辆及道路的灯光，结合车辆车速、转向角度等信息，提供最佳的灯光分布。
与新CC相比，CC猎装车不仅在造型设计上呈现出优雅的格调，还在空间表现、细节材质及功能配置上彰显了不一样的风格。全新设计的“弯钩”型前保险杠，横向贯穿，增强车头的支撑感和精致度；前脸镀铬条镶嵌其中并与贯穿式日行灯完美融合，视觉效果更加舒展。
延长的B柱后车窗区域凸显修长身段，使得整体车身姿态优雅从容。简洁腰线从前灯贯穿至尾灯，带动强壮的前后轮包曲面，形成立体的“S”形流动，更显舒展。
得益于猎装车的特殊车身形式，新CC猎装车在为驾乘人员保证了充足空间的同时，还提供了后方开阔平整的超大行李厢，为广大购买的人多元的车生活提供更多可能性。而全系标配的全景天窗，尺寸达981 X 851 mm，可开启面积为851 X 575mm，使车内空间显得更为宽敞、明亮。
新CC猎装车配备优质的Vienna打孔真皮座椅，细腻的绗缝技术和菱形格纹彰显出猎装车的豪华质感，而座椅通风加热及按摩功能极大地提升了驾乘舒适性。三区独立空调、大众最新一代空气质量系统Clean Air 3.0、配合精心优化后的隔音降噪，为驾乘人员提供了专属、静谧的车内环境。
动力搭载上，CC猎装车与新CC采用了同一套动力系统，同样搭载了第三代2.0T EA888发动机匹配7速双离合变速箱黄金动力总成，其中380 TSI车型最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。
与新CC的运动风格不同，CC猎装车的底盘更倾向于舒适，很适合野外驾驶，转向和油门响应速度给人的感觉只有两个字，惬意。无论是操控性还是舒适性，都能让车内所有成员安心享受旅程。
新CC猎装车的智能驾驶辅助系统和全方位的主被动安全配置，给整个旅途多了一分保障。Active Info Display全液晶数字仪表盘与HUD抬头显示系统的完美配合，让驾驶员在不分散注意力的情况下获取全局信息。即使长时间驾驶、经历各种路况后，驾驶者仍有精力和心情去欣赏风景。
为满足用户更多元的实用性需求，新CC猎装车后备厢空间为514升，后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，比标准车型多49升，可以装载更多行李物品，让出行有备无患。
作为一汽-大众的旗舰车型，CC自诞生以来，就备受瞩目。此次新CC中期改款，凭借引领大众新高度的设计与比肩豪华轿跑的实力，将进一步夯实细分市场地位；而作为首款国内本土化猎装车，新CC猎装车将助推大众品牌实现市场的多样化布局。
