“及C行乐”、“CC不息”、“C全C美”这是从哪里来的奇怪词汇？是什么项目要靠体重取胜？一群年轻人为何驾车上山只为“搓板路”？这样一些问题的答案就在刚刚结束的新新一代大众CC)的试驾活动中，下面就跟随小编共同来感受一下乐趣无穷的活动和性能强劲的新CC家族吧。
本次试驾活动的地点选在了云南大理，从小就听到一首歌唱到“我要去大理”，这回我终于来了，开着新新一代大众CC感受大理的“风花雪月”。新CC家族共有两款车型，分别是新CC和新CC猎装。对于猎装车可能大家不是很熟悉，猎装车其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长掀背汽车的一种叫法，最初是用来说打猎用的马车。当然在2020年我们已不需要打猎了，所以猎装车便成为了介于轿跑车和旅行车之间的一种车型，既有轿跑的高颜值强性能，又有旅行车的大空间，鱼和熊掌猎装兼得。
如果形容新CC猎装的话，那一个字一定是“装”，两个字“能装”，三个字“超能装”，那它究竟“能装”到什么程度？新新一代大众CC猎装车)轴距和轿车版相同为2841mm，但是猎装版的高度会更高一点，而且后备箱可按4/6比例放倒，容量可扩展到1632L，真的能把沿途美景都装走，而且也是一个可以睡觉休整的双人床，一日两人三餐四季，远方的诗和眼前的你，这不正是年轻人所追求的生活吗？
在外观方面，新CC定位运动型轿车，全系采用R-Line设计，在翼子板、前脸、方向盘、前排头枕和尾部黑色的尾翼都有着R-Line元素。不论是前脸还是侧面都彰显出很强的运动风格和冲击感。
而猎装则大有不同，看上去更稳重从容。新CC猎装侧面车身修长，微微下滑的D柱让它拥有更流畅的姿态，黑色的包围和行李架增加实用性的同时也增加了视觉上的层次感。而且猎装在行李架和翼子板也布置了灯光外加照地灯，仪式感满满。
内饰方面，相同的内饰布局却呈现出两种不同的氛围。同样经典的T字形中控台设计，新CC更多的在中控台上使用了铝材和碳纤维以及高亮钢琴材质，来彰显它的运动燃烧你的荷尔蒙。新一代R-Line多功能方向盘，按键提供了按压振动反馈，科技感和颜值都得以优化。
而新CC猎装车)内饰凸显豪华优雅，内饰使用了铝材和实木纹饰板。新CC和新CC猎装车在门板内侧使用了IML透光工艺饰板，与中控屏形成环抱式灯光氛围，外加哈曼卡顿音响系统，给乘用者营造一个静谧优雅的个人空间。
经过两天的动态体验，明显感觉到这两款车不同的和不同的性格。第一天我们驾驶新CC猎装版去到了风车田，近距离感受了风力发电的庞然大物。我们一路开车上山，这段山路基本是未铺装的石头路，在经济模式和运动模式下就会感觉底盘比较硬，颠簸感很明显，但是我们切换为舒适模式就真的很舒适了，颠簸感明显减小了很多。而新CC的底盘的更软一点，不同模式下的避震效果都还是可以的。
新CC和新CC猎装版虽然使用了相同的动力总成，均为第三代2.0T EA888加7速DSG变速箱的组合，但是在操纵感受上还是略有不同。可能是新CC的运动轿车身份，使得在的时候团队更看重它的灵活性和反应速度，油门响应很快，动力即踩即有，在急加速的时候一脚油下去不会有很强的推背感，但是可以感觉到即刻就有的线性加速，这种感觉会让驾乘者更加的舒适。在转向和变道的时候也是重心更低的新CC灵活性更好一点。足以看出这两兄弟鲜明的性格，优雅稳重的大哥，和阳光运动的小弟。
对于消费者而言，我个人感觉，在动力总成相同，并且都搭载了IQ.Drive安全辅助系统的情况下，新CC更为适合有跑车梦的年轻人，毕竟二十多万买一台颜值在线性能强劲的轿跑也是相当划算的。而新CC猎装版也是有了家庭但心态依然年轻的消费者的极佳选择，大空间，极度舒适，很便于家庭出行。
此次试驾活动不单单是对于两款车有了深度的体验，对于当地的一些手工艺，我们也有幸打卡体验。参与手工银饰的制作，见证一滴银在自己的手中变成一个工艺品；体验扎染，随意扎一个结就能渲染出好看的图案；也终于知道，普洱茶饼原来是可以靠体重压出来的。
除了这些体验，还有路书手账比赛，用随行的拍立得记录每一个瞬间，留住每一份快乐。花样百出的“谐音梗”大赛让每一个人都变成了王建国，类似“百C可乐”、“C形于色”、“双C临门”之类的谐音梗层出不穷，为此次试驾增添了一份特别的乐趣。
十年，CC换装归来，一汽大众给消费的人带来的是惊喜也是一如既往地稳重。新CC猎装相伴而行，中国市场有了自己本土的猎装车，这无疑增加了CC家族在市场中的实力。你更喜欢优雅端庄的猎装版还是激情似火的新CC，我想体验之后你也会有自己的情有独钟。
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