11月29日，国际最大货机安—225停落在石家庄机场。当日，一列近40米长、60吨重的我国造有轨电车由国际最大货运飞机“空中巨无霸”安－225运输机搭载，从河北省石家庄正定国际机场飞赴土耳其。这是我国初次运用飞机出口发运大型轨迹车辆，也是国际初次用安－225飞机运载轨迹车辆。新华社发（郑荣玺 摄）
11月29日，国际最大货机安—225停落在石家庄机场。当日，一列近40米长、60吨重的我国造有轨电车由国际最大货运飞机“空中巨无霸”安－225运输机搭载，从河北省石家庄正定国际机场飞赴土耳其。这是我国初次运用飞机出口发运大型轨迹车辆，也是国际初次用安－225飞机运载轨迹车辆。新华社发（郑荣玺 摄）
这是11月29日在石家庄机场拍照的行将运到土耳其的我国造有轨电车。当日，一列近40米长、60吨重的我国造有轨电车由国际最大货运飞机“空中巨无霸”安－225运输机搭载，从河北省石家庄正定国际机场飞赴土耳其。这是我国初次运用飞机出口发运大型轨迹车辆，也是国际初次用安－225飞机运载轨迹车辆。新华社发（郑荣玺 摄）
2013年11月29日8时，安225货机从乌克兰基辅迪纳摩飞抵石家庄机场，装运由我国北车唐车公司研发的100%低地板“祥龙号”现代有轨电车，启运飞往万里之遥、衔接亚欧大陆的土耳其。
本次空运的整列有轨电车为4辆编组，长达40米，重约60吨，一次性悉数装上飞机启运飞往欧洲，这不仅在我国属初次运用An225飞机发运大宗货品，也是国际上第一次用An225大型货运飞机运载轨迹车辆。据了解，此次出口的100%低地板有轨电车是有轨电车宗族的“高、新、尖”技能的集合体。作为轻轨列车，重约59971千克，与国外同种类型的产品比较在技能、质量及性价比等方面优势明显。
2012年12月17日，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列有轨电车收购合同，欧洲商场的轨迹整车配备初次呈现“我国制作”。安托诺夫安-225“愿望式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆分量超越600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全国际最大的运输机与飞机。An-225由苏联安东诺夫规划局研发，1985年中期开端规划，1988年12月21日原型机初次飞翔。An-225运用的是合适高载分量用处的肩扛式机翼规划，两主翼下挂一共六具的大型发动机。
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