在汽车文化逐渐大众化、平民化的今天，汽车运动作为体育文化的一部分，是构建公共文化服务体系的重要一环。汽车赛事运动不仅增加了汽车品牌的宣传深度和广度，而且还能让汽车的性能接受考验，获得消费者更大的信任。
随着各类赛事慢慢的变多,也涌现了众多的民间俱乐部和明星车手，汽车运动文化蒸蒸日上。在应接不暇的汽车赛事中，被誉为中国汽车“奥运会”的中国量产车性能大赛(Car Performance Challenge,即CPC，以下简称大赛)凭借其量产车为比赛车型，主竞“技”而非竞“速”的方式在众多大赛中令人眼前一亮，赛事消息一经发布，便受到了各主流车企、门户媒体包括众多购买的人的关注。
CPC是中国汽车行业第三方权威机构——中国汽车技术研究中心在总结C-NCAP评价规程的基础上，与国家体育总局就汽车产业与运动进行的一次深度结合与尝试。以往传统的赛事车辆皆进行专业改装，与其市面上的量产车实际性能差别甚远，CPC打破这一模式，将车辆最真实的性能展示给大众。自大赛发布接受报名以来，CPC已吸引了20家车企的40余款辆车参赛热情参加。随着自主品牌性能品质不断的提高，大赛T组赛事受到众多国内自主品牌的青睐：长安汽车、观致汽车一汽轿车北汽股份和东南汽车等品牌勇敢应战。X组方面，观致为中国量产车性能大赛提供战车。
作为连续8年实现自主品牌销量第一的中国汽车品牌领导者，长安汽车携旗下热销车型悦翔V7、新奔奔、CS35、CS75“四大金刚”现身酷暑高温赛场，为越来越好的展示长安汽车的性能，本次参赛的五位车手全部来自于长安汽车工程研究总院。
长安汽车为何会有信心在CPC赛道上与奥迪等众多合资品牌对阵?一是长安汽车建立了完善的研发流程体系，包括新技术开发流程(CA-TDS)、平台开发流程(CA-PAS)、产品研究开发流程(CA-PDS)、产品导入流程(CA-PIS)4大流程;二是长安汽车建立了完善的产品试验验证体系(CA-TVS)，涉及环境、强度、安全等15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验，使用户得到满足使用10年/26万公里的可靠品质。所以长安汽车才有信心也有能力去迎战艰难的赛道考验。
观致汽车作为中国品牌，仅用短短八年时间，迅速完成了软硬件的建设，形成了涵盖设计、研发、制造以及销售的完整运营体系。其中观致3轿车曾被评为Euro NCAP 2013年度最安全小型家用轿车，赢得红点设计大奖、iF工业设计奖、C-NCAP 5星+、Telematics Update新兴市场最佳车载信息产品与服务奖等多项国际、国内权威奖项和认证。观致作为CPC大赛X组的指定用车，也显示了观致汽车对产品的质量的自信。
其实随着中国汽车工业的慢慢的提升，中国品牌汽车的发展慢慢的变快，花了钱的人自主汽车的认知也慢慢变得高。按照统计，今年7月中国品牌乘用车销售49.42万辆，同比增长5.06%;今年1-7月，中国品牌乘用车共销售467.88万辆，同比增长13.58%，占乘用车销售总量的41.17%，占有率比上年同期提升3.69个百分点。虽然自今年4月以来中国车市已经连续四个月负增长，但是中国品牌汽车却一直在正增长。从而证明了中国品牌汽车的竞争力在慢慢地加强，花了钱的人中国品牌汽车的认可度在不断提高。
虽然花了钱的人自主品牌汽车的认可度在逐步的提升，但是外资汽车品牌相比，自主品牌无论是在品牌知名度或者忠诚度都还有差距。自主品牌汽车主动挑战一些较为艰险的各种汽车类比赛，不但可以向消费者证明其品质的可靠，而且有利于自主品牌的品牌推广。
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