“指挥员的这个起飞手势一做，阐明飞机已具有起飞条件，能够放下止动设备，让飞机起飞。”大连船只重工集团有限公司(以下简称大船集团)钳工戴振涛介绍说，“这个止动设备的设备调试，便是咱们班组承当的。”
现在，我国第一艘航空母舰辽宁舰正在执役。作为曾参加过辽宁舰、山东舰两艘航空母舰制作的戴振涛，仍奔波在船舰保护确保的一线，日复一日地对数据、设备做丈量改善。
脚踏实地和船只打了20余年的交道，戴振涛精雕细镂，脚踏实地，用职责和担任淬炼出一颗良工“匠心”。
“小时候，每逢看到巨轮从船台入水，都觉得特有气势。”戴振涛说。戴振涛的父亲也是一名船厂工人，每次船只建成，船厂都会约请参建工人的家族参加下水典礼，这在戴振涛的心中留下了激烈的震慑。
子承父业。1996年，从船只钳工专业结业的戴振涛进入大船集团，成为一名一般的钳工。船只钳工的作业现场在船只的“心脏”——机舱，其间舵机坐落船只艉部舵机舱内，关系到船只飞行安全，重要性显而易见。
为承当起这份沉甸甸的担子，戴振涛刻苦研究施工图纸、设备阐明书，无论是检修设备仍是运转新设备，他都在现场仔细观看、着手实践，虚心向经验丰富的师傅讨教。就这样边学边干，戴振涛快速生长为独立自主的技术骨干。
“最开端我想，‘他人会的，我也要会’。后来干得多了，就想‘能不能有更好的办法’。”戴振涛十分重视工艺改善。
2007年，经班组职工引荐，戴振涛被任命为班组长，带领班组职工从事各类船只辅机及舵系、货油泵透平机的设备、调试和交验等作业，担任的4.5万吨化学品制品油船、3.5万吨多用途制品油船、1800TEU集装箱船、30万吨油船以及军品的出产使命，均如期优质完结，他的班组也成为大船集团数一数二的攻坚班组。
2012年11月23日，歼15战斗机第一次在辽宁舰的甲板上被阻挠索稳稳拉住，成功着舰。
“最初设备阻挠机时，完全是摸着石头过河。” 2010年，戴振涛和他的班组接到了我国第一台航母阻挠机的设备使命。航母阻挠机的作用是协助舰载机降落着舰，用一根钢索，在3秒内将重达20多吨、时速高达250公里的舰载机拉住，使其瞬间平稳地在甲板上停下来。
“阻挠机中每个设备的设备精度都可能对舰载机和飞行员的安全发生重要影响。”戴振涛说。阻挠机横跨船尾左右舷，配备巨大，但仅导轨的水平精度，就要求每米不超越一根头发丝六分之一的差错。为此，戴振涛带领班组重复地对各项数据做丈量、核算、调整，气候、风向、载重等要素改变都要考虑在内。
通过持之以恒地攻坚，戴振涛和他的班组先后完结了机舱动力设备、舵机、汽轮冷水机组、全船日子确保设备、特装设备等600余套设备的设备和调试作业，尤其在飞机起降特装设备施工中，完结了中心设备飞机轮挡止动设备、偏流板设备、阻挠机设备的设备及调试作业，使其在各种工况下饱尝住检测。在施工现场，大家常称誉戴振涛是辅机舵系设备调试的“大拿”。
2012年9月25日，我国第一艘航空母舰辽宁舰正式交给，那天刚好是戴振涛34岁生日，这份“生日礼物”让戴振涛终身难忘。
从触摸民品船只，到参加我国航母制作，再到现在各式船只设备的调试保护，戴振涛一直“在船上，在现场”。
在一次某船舵系钻孔绞孔施工中，戴振涛发现，磁力钻钻孔差错较大会影响绞孔施工进度，添加工人劳动强度。通过重复的研讨和实验，他立异出可调式磁力钻机座，进步钻孔精度的一起，非常大程度上减轻了工人的劳动强度，确保出产节点的如期完结。
据不完全统计，该操作工法的立异，在确保作业质量的一起为该道工序的完结节省工时288个，经集团在各在建船只推行，该工法已累计为集团节省费用千万余元。
“我常对学徒们说，钳工做的是精细活，要研究，耐性做好每一个根底作业。”戴振涛说。
近3年来，以戴振涛命名的辽宁省劳模立异作业室，已有5人晋升为高级技师、11人晋升为技师、10人晋升为高级工；建立立异课题9项，其间6项已转化为效果；完结工法立异3项，提出技术改善项目146项。作业室为大船集团培育一批高技术人才的一起，也为国家重点工程制作供给了有力的技术、技术服务支撑。
“把普通的事做好，不断学习进步的一起，我也期望能将技术传授给年轻人，为集团、为国家制作出更多更好的船只。”戴振涛说。
