【太平洋汽车 新车频道】SUV热度相信会持续到2024年，其中中国品牌将持续发力，继续推出新车型。与部分合资坚持燃油新车不同的是，自主品牌可以说基本都是新能源，即便是主打硬派越野的，也都用上插电式混动形式。今天就盘一盘2024年将要上市几款热门SUV。
理想L6在1月份的工信部名单里亮相，新车采用5座布局，尺寸比理想L7要小，或于今年4月正式上市，售价有望下探至25万元。
理想L6采用了家族式设计语言，前后均采用贯穿式灯光设计，车身侧面采用时下流行的隐藏式门把手。车尾看上去十分饱满大气，依旧采用贯穿式尾灯灯组，由车顶过渡到车尾部分的D柱角度有变化，整体呈现出溜背的感觉。
尺寸方面，理想L6的长宽高尺寸分别为4925mm/1960mm/1735mm，轴距为2920mm，可以看作理想 L7 的缩小版本。新车可选装激光雷达和不同样式的轮辋。
动力方面，申报信息数据显示，理想L6搭载1.5T增程器，上限功率113kW。预计L6也将采用与L7同款的1.5T增程器+前后双电机的动力组合，但电池容量或将减少，以拉低售价。
车型点评：理想L6会是目前理想家族里最亲民的产品，今年理想会发不少大招，除了刚刚说到的理想L6。像目前的7、8、9车型会进行焕新，其次重磅的MPV车型理想MEGA也会亮相，但理想L6会不会是理想的卖得最好那款车型，就留待时间告诉大家。
2023年，长城开创了新能源硬派SUV的先河，然后豹5来势汹汹。但这一个市场还有空间容得下大部分车型，例如深蓝新出的G318，它是深蓝品牌官方正式对外发布旗下全新硬派SUV官图。根据此前规划，该车将于2024年内上市，并将与坦克400Hi4-T和方程豹豹5等硬派SUV展开竞争
从发布的官图来看，深蓝G318整体风格非常硬派，又有一丝赛博朋克感，采用经典的方盒子造型，车头造型方正，配备“C”字型LED日间行车灯，视觉效果很科幻。同时，新车前保险杠造型非常粗犷厚实，充满野性。
车身侧面线条硬朗立体，搭配前后凸起的轮眉线条、五辐式轮毂和AT轮胎，呈现出较为浓厚的硬派风。另外，新车还采用隐藏式门把手设计，并且D柱位置车窗下沿有明显的上扬式轮廓，与市面上的硬派SUV有着较大的差别，看起来更个性。
车尾则是配备硬派SUV标志性的外挂式备胎，且通过车门把手设计来看，尾门将采用侧开的形式，尾灯造型也呈“C”字形，与前大灯组相呼应。另外，在拓展性方面，深蓝G318还提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等。
动力方面，深蓝G318将搭载超级增程混动系统，将提供单电机和双电机版本可选，以1.5升发动机作为增程器，其上限功率110千瓦，单电机车型驱动电机上限功率185千瓦；双电机车型前、后驱动电机上限功率分别为131千瓦、185千瓦，系统综合最大功率达到316千瓦。
车型点评：根据目前公布资料，深蓝G318的越野能力对比两款主要竞品是无显著劣势，动力参数相对拔尖，同时设计能把硬派和科技很好地结合在一起。虽然近年来长安旗下并未推出太多越野产品，但在企业制造的传承中，长安却蕴含着浓厚的越野基因，因此深蓝G318你们可以期待一下。
未来海洋网将整合SUV车型为海狮IP、整合轿车车型为海豹IP，从而海洋网最终将形成海鸥、海豚、海豹、海狮等海洋系列IP。其中在上年广州车展推出的海狮07 EV是海狮序列IP下的首款车型，还是海洋网首款纯电中型SUV产品。
海狮07 EV由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，同时得益于比亚迪e平台 3.0的灵活性以及CTB电池车身一体化技术，新车拥有更加完美的车身比例。因此实车给人的感觉十分灵动，符合“海洋生物”设计思路。
新车前脸延续了Ocean X概念车设计，进一步强化了海洋系列车型的家族化概念。具体来看，该车采用海悦双U悬浮车灯，配合造型凌厉的大灯组以及下方夸张的三段式进气口，动感十足。同时，其前舱盖上两条凸起的筋线，也极大的提升车辆肌肉感。
车身侧面部分，海狮07 EV舒展的车身比例给人以很强的空间想象力，车顶优美流畅的曲线延伸至车尾，视觉效果突出。同时，上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计营造出不错的运动气息。新车的车身长宽高尺寸为4830/1925/1620mm，轴距尺寸为2930mm。
尾部处，丰富的直线与灵动的曲线相互交织，构成极强的视觉上的冲击力。多条横向线条与侧面的腰线浑然一体，强化了车体的视觉宽度。同时，当下流行的贯穿式尾灯的加入，丰富层次感。
根据最新一期的申报信息，动力方面，海狮07 EV基于比亚迪先进的e平台3.0技术打造，采用纯电动驱动。该车型将提供两驱和四驱共计3种动力选择，其中两驱车型的上限功率分别为170kW和230kW，而四驱车型前后驱动电机的上限功率分别为160kW和230kW。
车型点评：谈到新能源车，总不能绕开比亚迪。虽然具体的内饰还没对外公布，但是外观设计足以让人充满期待，另外海洋网的产品主打超高的性价比，相信海狮07 EV日后的价格会充满诱惑力。
悦也让许多人实现第一台纯电SUV，而后续公布的悦也PLUS可以看作是在售的宝骏悦也的“放大”款，从申报图来看，新车采用了5门设计，因此相比于3门的悦也来说，车身尺寸会明显更大。新车计划将在年后2月份上市，结合在售的宝骏悦也价格来看，悦也PLUS的价格预计会在10万以内。
悦也PLUS整个造型依旧是方方正正，前脸和尾部的整体设计没有做明显的改变，最显著变化在于采用了5门设计。尾部两侧车灯通过黑色边框连接起来，不同的是悦也的黑色“小书包”没有了，车尾显得更简洁一些。此外，悦也PLUS也有双色车身造型。
在车身尺寸方面，悦也PLUS的长宽高为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm。作为比较，在售的三门悦也车身尺寸为长宽高3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。能够正常的看到新车尺寸各方面都比悦也更大。新车配备了205/60 R16尺寸的轮胎，有22°的接近角和32°的离去角。由于尺寸变化，悦也PLUS的通过性也会有所变化。此外新车的额定载客人数依旧是4人。
申报信息数据显示，新车前风挡玻璃、前后保险杠等位置均配备摄像头，新车预计依旧会配备智能驾驶辅助系统和360°全景影像。
动力方面，新车配备单驱动电机，电机上限功率75kW，并采用磷酸铁锂电池。相比于在售的悦也搭载的50kW驱动电机，动力性能上有所提升，电池和续航信息则没有公布。作为参考，悦也配备的是28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航303km。
车型点评：在售悦也主打个性，晚点上市的悦也PLUS稍微多了一点实用性，能吸引更加多的消费者，那么上市后能否给一个人民需要的价格呢？
近期长安汽车官方发布全新车型UNI-Z官图，新车定位紧凑型SUV，搭载长安全新打造的混动系统，聚焦15万SUV市场，将于今年第一季度正式上市。
外观方面，长安UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，前脸采用无边界格栅配合参数化点阵设计，与两侧大灯组融为一体，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。
车身侧面，长安UNI-Z采用了流行的溜背造型，同时侧腰身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，更加刚劲硬朗，赋予车身强烈的运动姿态。
车身尺寸方面，根据申报信息数据显示，长安UNI-Z的长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。
内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，配备超大尺寸悬浮式中控大屏、小尺寸全液晶仪表盘、双辐式平底多功能方向盘和游艇式换挡机构，加上双拼色设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。
值得一提的是，长安UNI-Z中控台中央临近前挡风玻璃的位置，布置了一个战舰造型的、亮着类似核反应堆灯光的部件，该部件是全新的氛围灯，它能与车辆驾驶状态产生联动，为用户所带来沉浸式的未来科技驾驶体验。根据透露的信息，新车会搭载由1.5L发动机和电动机组成插电式混动系统。
车型点评：继UNI-T、UNI-V后，新的UNI-Z将主打紧凑型SUV市场，新车不仅外观设计抢眼，内饰还有一些科技化元素，当然最让人期待的是新混动系统会有怎样的表现。
风云T9是奇瑞风云序列推出的首款SUV车型，定位为插电混动中大型SUV，综合续航超过1400公里。
在设计上，风云T9采用了符合新能源汽车特征的设计，比如封闭式格栅，前脸还运用了镀铬装饰条点缀提升科技感，风云品牌标识很显眼；前大灯与贯穿式镀铬饰条连成一体，前保险杠两侧还设置了纵向的通风槽，让前脸设计更显大气。
风云T9侧面舒展大气，大车感也营造得相当到位。新车采用隐藏式门把手设计，B柱和D柱之间的玻璃面积很大，D柱部位还使用了渐变风格花纹块进行点缀，让新能源车的元素更为丰富。风云T9的车身尺寸长宽高分别为4820mm/1930mm/1710mm，轴距为2820mm，整体尺寸与瑞虎9相当。
风云T9车尾采用贯穿式尾灯设计，辨识度明显；大角度倾斜的后风挡玻璃搭配了一个大尺寸扰流板，运动气息浓烈；新车采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计元素与前保险杠相呼应。
内饰方面，风云T9采用云端环抱座舱设计，布置了15.6寸2.5K高清大屏+10寸仪表双联屏，搭载8155高算力芯片，配备HUD高清抬头显示；木纹饰板贯穿整个中控台，档次感十足；新车内饰采用蓝白配色，非常时尚，座椅电动调节按键设置在门板上，这也是不少豪华车的布局习惯。
动力方面，风云T9搭载奇瑞第三代鲲鹏超能混动C-DM系统。其中，混动专用发动机即第五代ACTECO 1.5TGDI拥有缸内直喷涡轮增压技术，搭载深度米勒循环，并拥有第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心技术，其上限功率115kW，最大扭矩220N·m。混动专用变速箱方面包括无级超级电混DHT和三挡超级电混DHT。其中无级超级电混DHT可实现EV最高机械效率98.5%，并能够给大家提供150kW的上限功率；而三挡超级电混DHT拥有双电机驱动+3挡DHT系统，上限功率165kW，轮端扭矩4000N·m，并使最高传动效率>
97.6%，电驱动平均效率>
90%。
风云T9采用34.4kWh锂电池组，WLTC百公里油耗5.2L，WLTC纯电续航能力超过160公里，综合续航能力超过1400公里。
车型点评：相比其它传统自主品牌，奇瑞发力混动稍微晚了一点，但是它下的决心很大。像把经典车名风云重新当做混动序列的产品，本次风云T9使用第三代鲲鹏超能混动C-DM的技术含金量比较高，值得大家期待。
坦克300是坦克家族人气最高那一款，毫不夸张的说坦克就是靠坦克300起家。目前坦克300在售车型只有2.0T这个版本，但是根据最新两期的工信部申报，坦克300拥有3.0T大排量发动机，还有本次要介绍的坦克300 Hi4-T，新车采用长城Hi4-T混动技术，搭载2.0T插混系统，而Hi4-T尾标也正式出现在车上。
外观方面，坦克300 Hi4-T与目前在售的燃油版车型没有明显区别，依然是颇受好评的方盒子复古造型，申报图车型还采用了代表新能源车的天蓝色涂装。坦克300 Hi4-T的长宽高尺寸分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
新车车尾采用向右开启尾门设计，配备外置式备胎，Hi4-T标识出现在新车尾部，标明新车身份。申报信息还显示，新车有多个项目可供选装，能满足那群消费的人多种个性化需求。
动力方面，坦克300 Hi4-T将配备2.0T插混系统，其中发动机型号为E20NB，上限功率185千瓦搭载来自蜂巢能源的三元锂电池组。
车型点评：油耗大、缺少自带对外放电功能是之前坦克300车主吐槽的地方，本次带来的坦克300 Hi4-T不仅能提升燃油经济性，还能提升驾驶的平顺性，最重要支持的放电功能在越野露营发挥非常大作用。
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