日前，浙江公布了《浙江省取消高速公路省界主线收费站建设实施方案》。方案提出，在2019年底前撤销长三角区域浙江与上海、江苏、安徽之间的省界主线月前撤销所有省界主线收费站
5月17日，交通运输部召开深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会，传达学习党中央、国务院有关决策部署精神，动员各地进一步深化收费公路制度改革，加快推进取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，为进一步提升公路通行效率、促进经济高水平质量的发展作出新的贡献。
这对有汽车的搜狐网友们来说是利好。接下来需要划重点了。取消省界收费站不是取消收费，而是拆除实体收费站，设置虚拟收费站自动识别进站车辆信息和通行路径，通过CPC卡实现跨省车辆出站口收费站统一收费，车辆能够顺利速度通行省界，提升通行效率。
那么，什么是CPC卡呢？CPC卡也叫高速公路复合通行卡。它不同于以前使用的IC通行卡，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还能够最终靠在高速路网互通位置设置路径识别系统，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费提供重要依据。此前，伴随着鲁苏两省取消省界收费站、联网收费试点工作的推进，自2018年12月23日开始，山东境内高速公路率先使用CPC通行卡。各位搜狐网友请看下图↓↓↓
2020年6月前，浙江拆除省界实体收费站，设置省界虚拟站。采用“ETC+MTC组合应用”的收费方式，ETC采用“分省计费、分省收费”，MTC采用“分省计费、统一收费”。完成收费密钥系统改造，统一采用国密系统，MTC通行介质采用5.8G复合通行卡（CPC卡）。建立联合稽查体系，将高清车牌识别作为辅助稽查手段。
以前，领卡后，驾车驶入高速公路，出省前，无论下不下高速路，都须结清通行费，这导致在两省交界的收费站常常会出现排队交费的场景。山东与江苏试点跨省收费站取消，用户只需领到CPC卡驶入高速路便可在这两省范围内的高速路上一路畅通）。能预见，未来全国各省、自治区、直辖市取消跨省收费站后，全部使用CPC卡，全国高速路都将变得畅通无阻。
如果车辆安装了OBU正常通行ETC车道，也就是说车主要从出发地ETC车道上高速，再从目的地ETC车道下路，那么车辆不受任何影响。假如没有ETC卡，也就是说是传统方式上下高速，司机在上高速的时候领取CPC卡即可，车辆也不受任何影响。
如果车辆未安装OBU，但持有ETC卡，司机在高速入口将不能再刷ETC卡，应领取一张CPC卡才能上高速，下高速时也必须走人工车道交回CPC卡，可以现金支付，也可以刷ETC卡支付，但ETC卡内车辆信息与实际不符的将不能扣费。
因CPC卡制作成本比较高，领卡后，请车主注意谨慎保管，丢失或人为损坏的需要最少赔偿60元。
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